[RL] Photovoltaik auf dem Dach und E-Auto vor die Tür? - Überlegungen & Erfahrungen

[Papa Bear]

Kleines Storyupdate:

Heute sollten zwei verschiedene Speditionen Teile anliefern. Die Baywa sollte das Material für die Dachmontage liefern (Schienen und so'n Zeug) und mit DHL Logistics die Solarmodule, die Batterie, die Wallbox sowie die Wechselrichter und Montage-Kleinzeugs für drinnen kommen.

Bei letzteren ging das nach dem Anruf eine Viertelstunde vor Ankunft ziemlich glatt (blöd war, dass die Palette mit den Modulen bei ihm ganz hinten aufgeladen worden war und er deshalb erstmal alles andere ausladen musste, bevor er das entladen konnte). Ging aber mit seinem "Elektro-Hubwägelchen" trotzdem flott und problemlos.

Er hatte auch kein Problem damit, unseren Privatweg (in Hanglage - "oben" am Grundstück 252 Meter über NN, knappe 30m weiter "unten" am Stellplatz 248 Meter über NN) rückwärts runter zu fahren und direkt wie gewünscht auf unserem Stellplatz zu entladen.

Der Baywa-Fahrer heute Vormittag war ein wenig "komplizierter". Man hatte ihm für seine heutige Tour (nicht wegen unserem bisschen Zeug, wohl eher wegen seiner übrigen Ladung) einen 15-Tonner gegeben und das erste, was ihm ins Auge fiel, war, dass er die einzige Straße den Berg zu uns rauf gar nicht befahren dürfe, weil diese nur bis 7,5 Tonnen freigegeben sei.

Wir wohnen jetzt hier seit ziemlich genau 10 Jahren und dieses Schild ist mir persönlich bisher nie aufgefallen. Es hat auch bis heute noch nie einen LKW Fahrer gestört (auch den DHL Kollegen nicht). Da geht sowas schon mal an einem vorbei .

Nach einem Telefonat mit seinem Disponenten (der mich dann auch noch anrief und fragte, ob wir die "Ersatzfahrt" mit einem kleineren Gefährt nicht dadurch einsparen könnten, dass er das ganze Zeug irgendwo im Ort bei jemand Bekanntem von uns ablädt, so dass wir uns das selber bei dem abholen können ("...ääääh, nein. Danke.")) zuckelte der dann also unverrichteter Dinge wieder los. War aber auch mit dem Kundenservice unseres "Generalanbieters" schnell telefonisch genau so abgesprochen, während Fahrer und Disponent noch "Baywa-intern" am quatschen waren. Die kommen jetzt diese Woche Freitag mit einem kleineren LKW nochmal.

Uns ist es letztlich auch egal, die Dachmontage soll dann kommende Woche Montag stattfinden und die Elektroinstallation nochmal eine Woche drauf. Dann heißt es warten, bis die Westnetz-Leute mit dem neuen Zähler kommen und dann geht's ab ans Netz...

[Papa Bear]

Und noch ein Story-Update:

Die Jungs von der Baywa kamen dann tatsächlich am Donnerstag mit einem kleineren LKW nochmal und so konnte es dann am Montag dieser Woche losgehen.

Bzw. es hätte losgehen können, wenn es nicht den ganzen Tag geregnet hätte So blieb der 5-Mann-Crew, die immerhin schon einmal das Gerüst aufgestellt hat, nichts anderes übrig, als ihre Planung für die Woche zu ändern und den Dienstag und Mittwoch bei uns zu montieren (statt Mo / Di wie ursprünglich geplant).

Di & Mi hatten wir dann auch Glück mit dem Wetter und das ging alles ziemlich reibungslos vonstatten:

Für die Kabel der einzelnen Modulgruppen haben sie an der Hausrückseite ein kleines Fallrohr angebracht:



Das zieht sich dann am Haus entlang weiter zu der Stelle, wo sie aus dem Keller heraus das Loch zur Durchführung der Kabel gebohrt haben.

Und so ging es dann auf dem Dach Stück für Stück voran...







bis schliesslich...



Kommenden Montag kommt nun der nächste Dienstleister und kümmert sich im Haus um die Wechselrichter, die Batterie, Steuergeräte, etc. Und gespannt bin ich mal auf die Montage und Verkabelung der Wallbox. Die Strippen dafür hat nämlich die Crew in dieser Woche nicht mit gezogen. Keine Ahnung, ob das so beabsichtigt war...

[Papa Bear]

Jemand eine Idee, wie man das "auf der Seite liegende" Bild hier gedreht angezeigt bekommt? Bzw. warum das nicht von vorneherein so angezeigt wird?

[Papa Bear]

Und ja, es hat einen Grund, warum die Jalousien überall unten sind. Bei der Montage der Haken für die Unterkonstruktion haben sie natürlich den einen oder anderen Dachziegel durchbohrt, was eine Menge roten Tonstaub "produziert" hat (die sind zwar außen Dunkel, aber innen haben sie die normale Tonfarbe). Um davon nix im Haus bzw. an den Fenstern zu haben, sollten wir alles soweit möglich "dichtmachen".

[Papa Bear]

Ach ja, ein Foto von oben mit der Drohne habe ich auch noch. Musste nur die Bereiche drumherum "wegschneiden", da man von den Nachbargrundstücken auf solchen Bildern besser nichts zeigen sollte.

[Shakka]

Super Blick ins Klo

Die Fotos werden nicht gedreht, wenn Du die am PC klein genug machst (10920x1080). Wenn die Fotos größer sind, macht der Server was er will.

Das Dach ist ja toll geeignet für PV. Keine Gauben, Dachfenster usw.

[Papa Bear]

Super Blick ins Klo

Auf solche Details achtet man selber irgendwie gar nicht...

Wäre ja Weltklasse gewesen, wenn da im Moment des Fotos jemand "gethront" hätte

Die Fotos werden nicht gedreht, wenn Du die am PC klein genug machst (10920x1080). Wenn die Fotos größer sind, macht der Server was er will.

Tja, auf die Idee, das Bild zu verkleinern, bin ich nicht gekommen. Mit dem iPhone gemacht, via "Airdrop" auf das MacBook Pro übertragen und dort im Safari-Browser ins Forum hochgeladen. Mehr als die paar Klicks wollte ich da nicht investieren...

Das Dach ist ja toll geeignet für PV. Keine Gauben, Dachfenster usw.

Ja, das meinten auch die Leute von unserem Anbieter

Die sechs Module auf der "dunkleren" Dachseite sollten zumindest nachmittags auch noch genug Sonne abbekommen, um sich wirtschaftlich zu rechnen.

[Papa Bear]

Zeit für das nächste Storyupdate:

Letzte Woche Montag & Dienstag waren die "Elektriker" bei uns und haben die Wechselrichter, Batterie, Steuergeräte und Wallbox installiert und konfiguriert.

So weit es ging.

Am zweiten Tag waren sie über 10 Stunden vor Ort, haben keine Pause gemacht und am Ende stand trotzdem ein "Kommunikationsfehler" zwischen den beiden Wechselrichtern (ein einzelner reicht bei der Größe der Anlage nicht) als noch zu lösendes Problem offen. Und auch die Wallbox wurde in der Steuerungsapp des Herstellers als "offline" angezeigt, obwohl die Anzeigen am Gerät selbst "Standby" signalisierten. Wenig zufriedenstellend, vor allem angesichts der Zeit, die die Leute vor Ort waren. Ja, die Kellerbetonwände zu durchbohren ist nicht so einfach und sicherlich ist da relativ viel Zeit für "draufgegangen", aber es ist ja nicht so, dass sie die Infos zur Beschaffenheit der relevanten Wände erst frisch vor Ort erhalten hätten. Das wissen sie alles seit Monaten.

Tags darauf lud sich dann im Laufe des Vormittages der Speicher voll. Und dann ging alles zupp auf Null. Keinerlei Produktion mehr. Zumindest laut den Anzeigen in der App des Herstellers.

Also mal angerufen und nachgefragt und da hieß es dann, dass sie grundsätzlich nach Einrichtung die Anlagen erstmal nicht aktivieren, sondern im Standby-Modus lassen. Warum? Weil es unter den Netzbetreibern in Deutschland wohl auch welche gibt, die - warum auch immer - ein Problem damit haben, wenn eine PV-Anlage in Betrieb genommen wird, ohne dass vorher die Zähler ausgetauscht wurden. Das mag bei älteren Modellen ohne (Zähler-)Rücklaufsperre sogar nachvollziehbar sein, aber bei einem Haus Baujahr 2013 hätte man ja wohl das Vorhandensein einer solchen als "standardmäßig gegeben" voraussetzen können, oder nicht? Muss man nicht verstehen...

Und wieso sich der Speicher voll lud auch wenn die Anlage im Standby war muss man auch nicht verstehen. Aber war halt so.

Und da solche Firmen gerade im Moment ja ziemlich gut ausgelastet sind und logischerweise auch die gleiche Firma wieder kommen musste, dauerte es bis gestern mit dem Warten auf einen "Korrekturtermin". Wenn man den Samstag voriger Woche mitzählt also 9 Werktage. Ärgerlich, aber was willste maache?

Gestern haben sie auch wieder eine lange Zeit vor Ort verbracht, aber immerhin mit positivem Ergebnis. Beide Wechselrichter werden nun in der Steuerungsapp korrekt angezeigt, der "Kommunikationsfehler" ist behoben, auch die Wallbox wird als "online" angezeigt und sie startet jetzt Ladevorgänge auch nur noch nach vorheriger Autorisation per QR-Code Scan in der Charging App des Wallbox-Herstellers (in der wir die Wallbox nun registriert haben). Und diesmal haben sie die Anlage dann auch eingeschaltet gelassen (nach dem Hinweis, dass auch alle Nachbarn bei ihren Anlage seitens Westnetz so verfahren durften - alle Häuser in unserem Wohngebiet sind +/- 1 Jahr zur gleichen Zeit gebaut worden)...

Heute Nacht wurde also erstmals Strom aus dem Speicher gezogen und im Haus verwendet, ganz wie es sein soll.

Unser Genesis gönnt sich jetzt gerade ein paar Schlucke aus der Pulle und morgen sehen wir dann, ob die Reichweite auch für 1x Maas-Mechelen-Village und zurück (ca. 300KM) ausreicht. Sollte aber nach den Erfahrungen der ersten knapp 3.000 mit dem Auto gefahrenen Kilometer eigentlich passen...

Seitens des PV-Anlagen-Herstellers steht jetzt noch ein "Schulungstermin" mit mir an, um Steuerung, App & Co. zu erklären und dann als Letztes noch der Zählerwechsel. Um dessen Beauftragung kümmern die sich auch. Da kriegen wir dann irgendwann den Termin mitgeteilt und anschließend können wir dann auch einspeisen und die Einspeisung vergütet bekommen. Danach erhalten wir die Schlussrechnung und können dann damit auch die zugesagte Förderung abrufen.



Fragen? Wünsche? Anregungen? Immer her damit...

[Shakka]

Hast Du Dich schon mit sündlich angepassten Strompreisen, wie das Tibber anbietet, befasst?
Kann Deine Anlage den Stromeinkauf planen?

[tobyps]

Bei den meisten Anlagen ist es egal ob die das selbst können oder nicht, die kann man mit einem geeigneten Smart Home oder Energie Management arbeiten lassen.
Dann kann man auch gleich die Wallbox für Überschussladen und Co. integrieren.

[Papa Bear]

Hast Du Dich schon mit sündlich angepassten Strompreisen, wie das Tibber anbietet, befasst?
Kann Deine Anlage den Stromeinkauf planen?

Ja, habe ich. Ich hatte auch weiter vorne im Faden schon einmal erwähnt, dass meine Kundenbetreuerin im Gespräch dieses Szenario erwähnt hat. Ich gehe aber davon aus, dass das aktuell noch kein Feature in der App ist, sondern nur etwas von dem sie wissen, dass sie das baldmöglichst anbieten müssen. Spätestens 2025 werden die Stromanbieter ja meinem Verständnis nach verpflichtet, variable Preise anzubieten.

Und vorher komme ich auch nicht aus meinem Vertrag heraus. Der läuft noch bis Ende 2024. Knapp unter 32 Cent für den „normalen Strom“ und knapp unter 24 Cent für den Wärmepumpenstrom.

[tobyps]

Die Stromanbieter sind zu solchen Tarifen verpflichtet, nicht PV Anlagen bzw. deren Apps.

Versorgt deine PV auch die Wärmepumpe, also habt ihr eine Kaskade der Zähler bauen lassen?

[Papa Bear]

Die Stromanbieter sind zu solchen Tarifen verpflichtet, nicht PV Anlagen bzw. deren Apps.

Versorgt deine PV auch die Wärmepumpe, also habt ihr eine Kaskade der Zähler bauen lassen?

Ja, eine Kaskadenschaltung ist eingeplant.

[Papa Bear]

Das Auto hat seinen ersten richtigen "Reichweitentest" gestern übrigens auch bestanden.

Wir hatten den Wagen am Samstag auf 100% voll geladen, da hat er 398KM Reichweite angezeigt (also nix mit den 450, die er laut Hersteller leisten soll...).

Von uns ins Maas-Mechelen Village waren es gute 150 KM. Von dort aus haben wir auch gleich noch die Schleife zum Roermond Designer Outlet gedreht (weitere gut 40KM). Und als wir uns von dort dann schließlich auf den Heimweg gemacht haben, waren zunächst auch noch knapp 190KM "Restreichweite" angezeigt. Da es ab Roermond bis nach Hause "nur" ca. 140 KM sind habe ich dann auch den Vorschlag des Autos, einen Ladestopp einzuplanen, abgelehnt.

Und obwohl ich dann genauso gefahren bin, wie auch auf dem Hinweg, sank das Delta zwischen "KM bis zum Ziel" und "Restreichweite" im Laufe der ersten 40KM stetig von Anfangs knapp 50 auf unter 20KM. Da habe ich dann doch sicherheitshalber mal den Eco-Modus aktiviert. Das Auto hat ja 2 Motoren mit je 245 PS und nutzt im Eco-Modus nur einen davon (es sei denn, man beschleunigt doch mal mit gedrücktem Boost Knopf, da nutzt er dann natürlich beide Motoren). So ging das zuvor erwähnte Delta dann häppchenweise wieder auf über 30 KM hoch, so dass ich dann 10 KM von Zuhause dann doch wieder "normal" weiter gefahren und mit 25KM Restreichweite zuhause angekommen bin. Man hat zwischen dem Eco-Modus und dem "Normalbetrieb" übrigens laut der Verbrauchsanzeigen im Auto einen Unterschied im Verbrauch von ca. 17 kWh/ 100 KM im Eco-Modus und ca. 21 kWh/100KM im "Normalbetrieb".



Wobei mit "Normal" gemeint ist:

Das Auto verfügt über einen sogenannten Highway-Drive-Assistant (HDA). Den nutze ich auf der Autobahn. Das ist quasi ein adaptiver Abstandstempomat mit Spurhalteassistent. Das Auto passt dabei den Tempomat stets anhand der "Schilderlage" dynamisch an, ohne dass ich selber was verstellen muss. Wenn also "freie Fahrt" erlaubt ist, läuft er 130 (Diesen Werkseinstellungs-Wert kann man natürlich in den Fahrzeugeinstellungen auch ändern, wenn man möchte, aber 130 ist eigentlich in Sachen "Verbrauch" noch vernünftig nutzbar). Kommen dann Schilder, springt das System ein und stellt bei Erkennen einer neuen Tempovorgabe auf deren Wert. Unter dem Strich bedeutet das, dass ich eigentlich bis auf einige wenige Überholvorgänge kaum mal schneller als mit 130 unterwegs war.

Womit genau ich nun unterwegs die ca. 40-45 KM Differenz zwischen "Reichweite nach Vollaufladung" und erreichter Fahrleistung "verloren" habe, kann ich nicht genau sagen. Wenn man sich die "EV-Verbrauchs-Daten" anschaut, werden einem 98% für's Fahren und 2% für die Bordelektronik angezeigt. In diesen 2% sind dann also so Sachen wie

• 2 Kinder, die während der Fahrt hinten ihre Handys aufladen
• Die "Video-Einspieler" des Augmented Reality Navigationsdisplays:
  
  
  
  (Das läuft nicht dauerhaft, sondern zeigt einem halt rechzeitig an, auf welcher Spur man sich einsortieren soll, um für das nächste Abbiegen nicht plötzlich "zaubern" zu müssen)
  
• Wenn man eine Stunde unterwegs ist, spendiert das Auto einem vorne auf der Fahrer- und der Beifahrerseite eine Massage (das eingestellte Programm läuft jeweils ca. 5 Minuten). Die kann natürlich bei Bedarf auch jederzeit manuell aktiviert werden (und es gibt auch länger laufende Programme), und auch die Zeit, die vor Aktivierung vergehen soll, ist natürlich durch den Fahrer in den Einstellungen individuell parametrisierbar.
• Klimaanlage und Sitzheizungen (auf allen 4 "regulären" Plätzen, nur hinten in der Mitte gibt es keine)

alle bereits mit drin. Das sollte also auf die Reichweite keinen wahnsinnig großen Einfluss gehabt haben. Es kann aber natürlich sein, dass das Auto beim Anzeigen der Reichweite nur von einer oder zwei Personen im Auto ausgeht. Da kommen mit 2 (halbwegs) "großen" Kindern auch schnell noch mal 100KG Gesamtgewicht dazu, die natürlich die Reichweite entsprechend verringern.

Wir werden weiter Erfahrungswerte sammeln.

Es ist jedenfalls gut zu wissen, dass auch 1x Frankfurt Flughafen hin und zurück (von uns aus insgesamt ca. 290KM) somit immer "drin" ist, wenn das Auto voll aufgeladen ist. Das ist ja auch eine Tour, die wir 1-2x im Jahr fahren...

[PCGamer]

E-Autos neigen dazu, anfangs zu viel anzusetzen und dann gegen Ende schneller zu fallen als einem lieb ist. Ist mir bei meinem Model 3 auch aufgefallen, wobei bis 5% es noch stabil ist.

Ansonsten kann ich mir noch vorstellen, dass die Berechnung auf Grundlage von 110 km/h auf der Autobahn angesetzt wird. Ist so zumindest bei meinem Model 3 der Fall. Allerdings passt er das auch ans Fahrverhalten (also bei mir auch 130) an.