Ich versuch nachher dranzudenken, dann kann ichs hochladen
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Morgendämmerung in Kiesewitz
Die beiden Eisengesellschaften werden über eine Ringbahn verbunden. Der Stadt stehen nun alle Optionen offen, ein Hauptbahnhof an Stelle des Bahnhofs in der Vorstadt, ein Ausbau des Kopfbahnhofs Pärenbrunnen zum Hauptbahnhof oder ein komplett neuer Bahnhof entlang der Verbindungsbahn?
Der (immernoch namenlose!) Fluss wird mit einer modernen Brücke überquert! Das Gebiet hier wird wohl bald von Kiesewitz erschlossen werden.
Fährt hier am Schloss Bartmann vorbei. Die Vermeidung einer Höhengleichen Kreuzung muss noch geplant werden. Vermutlich lasse ich die Bahnlinie ein bisschen weiter näher Richtung unterem Bildrand führen.
Fährt dann hier an Schwuch vorbei
Im Einschnitt am neu erschlossenen Gebiet vorbei.
und mündet dann hier ins Gleisdreieck.
Hier der Überblick.
Der Vorortbahnhof liegt näher an der Altstadt, der Bahnhof Pärenbrunnen ist als Kopfbahnhof vom Bautyp üblicher als Hauptbahnhof anzusehen. Ein Neubau zwischen beiden Bahnhöfen sehe ich anhand der aktuellen Stadtentwicklung nicht für sinnvoll an. Außer natürlich, du möchtest das entsprechende Gebiet im Anschluss "verstädtern".
Insgesamt tendiere ich mehr zum Ausbau des Vorortbahnhofs, bin aber unentschlossen.
Wo genau liegt denn das Schloss Bartmann? Habe es eben zum ersten Mal wahrgenommen, kann die Lage jedoch nicht erkennen.
Unten Bildmitte
Meine Tendenz geht auch zum alten Hauptbahnhof bei der Vorstadt. Die Augustenburgbergbrücke wird zwar ein Nadelöhr bleiben, aber vielleicht könnte man die verbreitern Es bleibt dann allerdings die Frage, wie lang der Kopfbahnhof noch erhalten bleibt, aber das wird man dann sehen!
Vor ein paar Tagen gab es irgendwo im Forum einen Beitrag über einen Betrunkenen, der nachts in nem Autobahntunnel aufgesammelt wurde und nach eigener Aussage nach Lettland wollte.